在變壓器設計過程中，相信很多朋友都遇到過同樣一個問題，那就是變壓器空載時的合閘問題。那么究竟是什么樣的問題會導致變壓器空載出現合閘呢?本篇文章就將從合閘的起因說起，分析合閘的原因都有哪些，并給出建議。
       電力變壓器穩態運行時，I0(空載電流)很小，大型變壓器甚至不到1%倍的額定電流;但在空載合閘時，變壓器突然接入電網，此瞬時可能有很大的沖擊電流，也稱之為勵磁涌流。變壓器的勵磁涌流一般為額定電流的8～10倍。因此變壓器在空載合閘時，由于繼電保護的動作導致可能出現合不上閘的情況，分析如下。
       涌流特性：
       1、送電合閘時變壓器會產生勵磁涌流，這是變壓器的固有特性，此現象的存在是由于磁通過飽合和剩磁引起的。勵磁涌流的大小與合閘時電壓的初相角有關，當合閘瞬間電壓初相角α=0時，勵磁涌流最大，當合閘瞬間電壓初相角α=π/2時，勵磁涌流最小，所以一般解決辦法就是多送幾次，讓合閘瞬間避開零點，就能送上。
       2、由于變壓器內阻及線路電阻的存在，合閘沖擊涌流會逐漸衰減，一般小型變壓器經過幾個周波即可達到穩態，容量大的變壓器需經過十幾個甚至需要幾十個周波才可能達到穩態。
      掉閘原因：
      1、隨著變壓器技術的發展，硅鋼片采用高導磁取向晶粒材料，大大降低了空載損耗，但也使勵磁涌流增加到額定電流的10～14倍。
      2、電網容量的增加和供電線路的縮短使勵磁涌流增加。

3、供電部門在繼電保護的整定方面過于保守。